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2024.03.29

Mudanças no mercado de relógios mecânicos (década de 2000)

Continuando com a última vez, gostaria de escrever a minha opinião pessoal sobre as mudanças no mercado de relógios mecânicos.

Em 2000, pouco antes do ano 1999, eclodiu o chamado “problema Y2000K”, abalando a indústria. Foi considerado um grande problema que o computador fosse reiniciado porque não podia ser determinado pelas configurações.

Em primeiro lugar, o mundo em que vivemos tem uma relação muito estreita com o calendário gregoriano e com os mecanismos dos relógios mecânicos, por isso gostaria de explicar que o calendário gregoriano, que é usado como calendário solar, é

É um calendário que tem 1 dias num ano, e apenas 365 vezes em 400 anos houve 97 dias num ano.

A Terra leva aproximadamente 365,24219 dias para orbitar o Sol uma vez. No calendário gregoriano,

Os anos bissextos são incluídos para que o número médio de dias em um ano seja próximo desse número de dias.

Os anos bissextos são determinados da seguinte forma.

① Os anos no calendário ocidental que são divisíveis por 4 são considerados anos bissextos.

②Como exceção, os anos em que o ano civil ocidental é divisível por 100, mas não divisível por 400, são considerados anos normais.

Normalmente, os anos bissextos ocorrem a cada 100 anos, mas existem anos normais a cada XNUMX anos.

O ano 2000 é um ano bissexto raro que ocorre uma vez a cada 400 anos e é divisível por 100 e 400.

Voltando aos mecanismos mecânicos dos relógios, o mecanismo do calendário perpétuo, que é um mecanismo extremamente complicado,

O ano, o mês, o dia da semana e a data, que são todos mecanismos de calendário, também podem distinguir anos bissextos com um ciclo de 4 anos.

É um mecanismo transcendental que é programado, projetado e montado e não requer nenhuma modificação.

A exceção foi que as revisões eram necessárias uma vez a cada 100 anos, mas 2000 foi um ano bissexto, portanto não foram necessárias revisões.

A história dos relógios de pulso remonta ao início de 1900, e as máquinas com calendários perpétuos já eram fabricadas nessa fase inicial, pelo que praticamente não foram necessárias quaisquer modificações até ao próximo ano de 2100, desde que continuassem a funcionar durante cerca de 200 anos. tenho o prazer de informar que nenhuma correção é necessária.

Uma vez que a maior parte da actual geração de seres humanos já não está viva, isto continuará a viver como um legado que pode ser chamado de o auge da sabedoria humana para as gerações futuras.

Sinto um grande romance.

Lançado neste memorável ano do milênio,

Em primeiro lugar, este é o modelo Ref.5100 de edição limitada de 10 dias da Patek Philippe.

É uma complicação quadrada também conhecida como arraia manta.

Tal como representado por esta Ref. 5100, a tendência na indústria relojoeira da época era um mecanismo de reserva de marcha longa. Até a década de 90, a vida média da mola principal dos relógios mecânicos era de cerca de 40 horas para os enroladores manuais e de cerca de 48 horas para os enroladores automáticos, por isso era padrão que eles funcionassem por cerca de 10 dias, mas o relógio de cada fabricante durava cerca de 14 dias. foram liberados para competir por tempos mais longos, como rolos, rolos de XNUMX dias, rolos de XNUMX dias, rolos de XNUMX dias e rolos de XNUMX dias. À medida que o cano, que originalmente era a mola principal, foi aumentado para o dobro, triplo ou mesmo quádruplo, a caixa também se tornou enorme, levando ao chamado boom "grande e grosso". Embora fosse um nível técnico muito elevado e uma inovação tecnológica significativa em termos de estrutura mecânica, o problema do vendedor era que exigia um número incomum de enrolamentos manuais.

Eu estava com calos nos dedos (risos)

E os modelos de longa reserva de marcha, que inicialmente foram desenvolvidos a partir de modelos simples de 10 e XNUMX ponteiros, tornaram-se ainda mais complexos, com complicações equipadas com vários mecanismos de calendário e cronógrafos, calendários perpétuos, turbilhões e repetidores de minutos. complicação e, à medida que se torna maior e mais complexo, também requer a quantidade de torque gerada pela mola principal.

A tensão em meus dedos quando o enrolei era tão alta que meus dedos indicador e médio gritavam ainda mais (risos)

Falando nas famosas máquinas produzidas na época, era o principal fabricante de mecanismos de longa reserva de marcha.

Este é o Gyrotourbillon 1 da Jaeger-LeCoultre.

Este Gyrotourbillon 2004 é uma obra-prima na história dos relógios que pôs fim à guerra do turbilhão entre várias empresas. Este modelo, anunciado em XNUMX, possui giroscópio = esfera.

Comparado ao turbilhão planar convencional, o turbilhão é uma rotação tridimensional que utiliza uma estrutura especial de carro leve feita de alumínio leve com dois eixos, alta velocidade e baixa velocidade, e sua trajetória de rotação é projetada para girar sempre em direções diferentes. foi tirada do ônibus espacial que voa pelo espaço sideral. Um calendário perpétuo é incorporado ao turbilhão tridimensional de dois eixos, permitindo-lhe dar corda durante oito dias.

Era um modelo super monstro.

Graças à Jaeger-LeCoultre, o demônio dos 8 dias, lançando o Reverso de 8 dias, que é um design gentil que dá metade da corda convencional, meu problema de corda manual foi resolvido (risos)

Esta longa guerra de reserva de energia foi ainda mais liberada com o lançamento de um rolo de 31 dias por A. Lange & Söhne, e justamente quando você pensava que estava acabado, em 2013, o LaFerrari da HUBLOT com um rolo de 50 dias foi lançado.

Como esperado, esses dois modelos foram enrolados usando um dispositivo de enrolamento dedicado, por isso eram confortáveis. Porém, a quantidade de enrolamento é tanta que você esquece quando começou a dar corda.

Tornou-se overspec e o fim chegou.

No entanto, nesta inovação tecnológica, o tema subjacente dos relógios mecânicos é como manter uma quantidade estável de torque, que é o eterno tema dos relógios mecânicos.

O mencionado 31 de A. Lange & Söhne foi equipado com um mecanismo remontoir que mantém uma quantidade constante de torque em todos os momentos, desde o movimento inicial até pouco antes de a mola principal parar e ser totalmente desfeita.

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